Puerto de Cotos - Laguna Grande de Peñalara - Refugio Zabala - Nevado

 Para llegar al puerto de Cotos desde Madrid se puede tomar el tren de cercanías, primero hasta Cercedilla, línea C8b y después tomando la línea C9. Si queremos llegar lo más pronto posible usando esta combinación, lo suyo es tomar el tren que pasa por Atocha y que va en dirección Charmartín a las 8:02, ya que llega a Cercedilla a las 9:24 justo unos minutos antes de que salga el primer tren hasta Cotos que sale a las 9:35 h. y y que nos dejará en nuestro destino unos 40 minutos después.

No soy experto en andar en invierno por esto lares, pero he de reconocer que el paseo fue entretenido, contando con un día realmente esplendido. Dado que se trata de un terreno ya algo trillado, decidimos acercarnos por allí sin planificación, con la idea de al menos, subir hasta la Laguna, y después improvisar un poco en función de como encontráramos el terreno. 

Partiendo del puerto de Cotos, subimos por la pista forestal hasta los depositos de agua donde tomamos el desvio hacia la Laguna Grande, el camino se encontraba ya nevado con algunas zonas algo heladas, pero nada insalvable. Como siempre, lleno de gente que transitaba en ambas direcciones y con todo tipo de equipos, desde el que iba con crampones, bastones, piolet en la mochila y ropa invernal e incluso raquetas a la espalda, hasta el improvisador con zapatos de calle u oficina, que de los que también vimos algunos, por suerte el tiempo acompañaba y no les debió suponer un gran esfuerzo, aunque supongo que en más de una ocasión debió de hacer sus equilibrios y malabares. Al llegar a la Laguna, nos encontramos con su superficie helada, en otra ocasión en la que también subimos tras una nevada, ya se encontraba cubierta de nieve, por lo que no se podía apreciar su superficie.

Desde allí descendimos de nuevo hasta la base de la pradera que se encuentra delante de la laguna, y giramos hacia la derecha, justo después de la caseta del parque que allí hay, siguiendo las indicaciones del cartel que indica "Zona de descanso", a partir de ahí al ser una zona mucho menos transitada, los pies se hundían en la nieve algunos centímetros. En general la nieve era nieve polvo, por lo que era bastante agradable de pisar. Seguimos por la senda trazada, prácticamente una línea recta en dirección Oeste, hasta alcanzar el final o comienzo de la pista forestal, que desciende hasta el mismo puerto de Cotos. Nosotros optamos por seguir la senda que de allí partia en dirección al refugio de Zabala. Este último trayecto aún se encontraba menos transitado, por lo que en parte fuimos haciendo senda. Algunas zonas del entorno del refugio se encontraba algo heladas, por lo que el llevar los crampones, que decidimos ponernos al descender de la Laguna, fue de agradecer justo en esta zona. Allí nos metimos en el poco espacio que hay accesible dentro del refugio, donde tomamos alguna avituallas para luego continuar nuestro improvisado recorrido.

Decidimos seguir la senda que partía desde el refugio también en dirección Sur-Oeste para unirse a la senda que asciende hasta las cumbres. Este último trayecto fue relativamente sencillo y lo realizamos relativamente rápido en comparación al ascenso hasta el refugio de Zabala. La nieve asentada y relativamente dura junto con nuestro equipamiento, nos permitió mantener un rápido paso.

Finalmente ya en la senda a las cumbres, o "semi-pista forestal" decidimos descender hasta el puertos de Cotos, sin más que seguir la pista.

Recorrido marcado con el GPS

 Perfil del recorrido

Imagen tomada desde el interior del refugio de Zabala

El Castañar del Tiemblo

Es una de las rutas típicas que habría que hacer en otoño. Aunque tiene sus sorpresitas,..., veamos,..

Para llegar al pueblo del Tiemblo desde Madrid en transporte publico se puede usar la línea 551 que parte desde el intercambiador de Principe Pío, al igual que para el regreso. Pero dado el recorrido total que hay que realizar andando, para disfrutar del paraje, lo mejor sería ir en coche privado o colectivo con destino final el mismísimo castañar, donde hay una zona de aparcamientos y para hacer comidas antes de acceder al  castañar, ya que en otro caso como en el nuestro, hay que contar con tener que recorrer unos 10 km de ida y otros tantos de regreso desde el pueblo y a parte hay que contar con lo que se quiera caminar por el paraje en particular. Hay que advertir que en los accesos a la carretera que lleva hasta el castañar, el ayuntamiento de la localidad ha decidido montar un control de acceso donde se cobra por veiculo y número de personas que acceden, al menos en otoño, donde parece que la afluencia es mayor.

Partiendo a pié desde la estación de autobuses, el primer tramo desde el pueblo discurre por una pista de hormigón, rodeada de viñedos y casitas de campo, para después convertirse en pista forestal de tierra, y adentrarse en un bosque de pinos que cubre casi todo el recorrido hasta alcanzar el castañar que se encuentra más o menos en la parte más alejada del recorrido. El tramo de ida es un constante ascenso hasta un par de kilómetros antes de llegar al castañar. Una vez allí se accede al paraje a través de una pequeña verja de madera. Los recorridos en su interior pueden variar más o menos aunque atravesar todo el castañar puede suponer unas dos horas de ida y vuelta y otros 4 o 5 kilómetros extra de marcha. Como se aprecia en el perfil de alturas de nuestro recorrido, desde la estación de autobuses y su regreso terminamos recorriendo 27 km.

Hay que decir que el recorrido de aproximación y retorno es bastante tranquilo, todo lo contrario de lo que sucede en el propio castañar, cuyo recorrido se encuentra repleto de paseantes y familias con cochecito de niños incluidos.

Recorrido planificado.

 Recorrido marcado por el GPS

Perfil del recorrido

 El Castañar

Todas las fotografías

Manzanares el Real - Cercedilla

Es uno de los tramos del Camino de Santiago, se trata de un recorrido de  unos 22 km, donde hay un desnivel  de 400 metros desde la salida hasta la máxima altitud que se encuentra a 16 km siendo este trayecto practicamente en ascenso, para continuar hasta el destino con 150 metros de desnivel en descenso.

Para llegar a Manzanares el Real desde Madrid, se pueden tomar los autobuses de línea que parten desde Plaza de Castilla, línea 724 (Vuelta), todos los días hay autobuses cada 30 minutos desde las 7 de la mañana, aunque los sábados, domingos y festivos, depende de la hora. Para regresar, lo más sencillo es tomar el tren desde Cercedilla, pues el recorrido concluye justo en la estación de trenes, y que parten cada hora siendo el último después de las 22:30 h.

Como todos los recorridos del camino se Santiago, se encuentra perfectamente señalizado con las tradicionales flechas amarillas. Como se puede observar en el trazado realizado en la captura del Google  Earth, el trayecto transcurre de Este a Oeste, por lo que no habrá que caminar mirando al sol la mayor parte del recorrido,salvo al atardecer.

El primer tramo del trayecto hasta el Mataelpino discurre por un ancho camino pecuario, plagado de bicicletas, con alguna que otra caballeriza de los clubs hípicos de la zona y los menos caminantes.

En Mataelpino tratamos de seguir las flechas que terminan por llevarnos a la salida de la población que se encuentra al norte, pero un despiste en la plaza del pueblo nos llevó, aunque sin perder las indicaciones amarillas, hasta el trazado sur, diferencias que se pueden apreciar entre el trazado previsto y el realizado. El trazado sur te obliga a seguir un tramo en paralelo a la carretera lo cual no fue nada agradable. Una vez retomada la senda, el camino se hace más interesante, y más estrecho. El camino en esta zona transcurre sin complicaciones hasta que hay que atravesar la M-607, una vez en el otro lado, y después de seguir algunos metros paralelos a la calzada en dirección Noroeste, el camino se adentra en el campo de nuevo, aunque la flecha que encontramos indicaba dos direcciones, la que nosotros seguimos, que cruzaba un riachuelo, y otra paralela a la calzada, esta última pensamos que debía estar indicada para seguir por ahí en el caso de que el caudal del riachuelo creciese y fuese difícil cruzarlo. Más adelante y ya saliendo de Navacerrada pueblo, nos encontramos con un dilema que ya en casa resolvimos, pero donde la falta de indicaciones concisas nos generó alguna que otra duda. Como digo, justo al salir del pueblo, ya casi en la parte más alta,  un gran cartel indica que hay que cruzar la carretera M-607 otra vez. Nuestro recorrido previsto nos llevaba paralelos a la carretera para ir siguiendo su arcén hacia el norte, lo cual lo encuentro muy peligroso, por lo que elegimos el otro. Era un pequeño camino con escalones que nos llevaba a una cerca con puerta de acceso libre, aunque carente de flechas amarillas, subimos y caminamos unos metros si tener muy claro si el camino era viable, por falta de señalización y no ver ninguna senda en el suelo, finalmente pensamos que era mejor regresar y seguir la carretera. En casa, mirando el el Google Earth, pudimos comprobar que unos metros más arriba si que hay un camino que se une con el que teníamos previsto, por lo que el recorrido sería más seguro.

 El resto del trayecto ya no ofreció más dificultades siendo practicamente en descenso. Aunque en su mayor parte por el borde de una carretera poco frecuentada. Ya cerca de Cercedilla y sobre esta carretera, una doble flecha nos ofrecía una alternativa a continuar por la carretera que finalmente tomamos y que resultó ser más agradable. Para concluir, y antes de llegar a la estación de tren, tuvimos que recorrer los casi 2.5 km de pueblo, desde que accedimos a él hasta el final del recorrido.

Enlace al la ruta del GPS si tienes cuenta wikiloc (Te la puedes descargar)

Trazado del recorrido previsto

 Trazado realizado, siguiendo las flechas amarillas

Perfil del recorrido realizado

Cercedilla - Segovia

Este recorrido, es quizás uno de mis favoritos, partiendo desde Cercecilla, se asciende hasta el puerto de la Fuenfría para luego durante casi todo el resto de trayecto, ir descendiendo paulatinamente hasta llegar a Segovia.

Para llegar a Cercedilla desde Madrid se puede tomar el tren de cercanias, línea C8b. Dado el tiempo necesario para el recorrido, no deberíamos comenzar demasiado tarde, por lo que lo suyo, como muy tarde,  es tomar el tren que pasa por Atocha y que va en dirección Charmartín a las 8:02, ya que llega a Cercedilla a las 9:24. Nosotros empleamos unas 8 h en realizar todo el trayecto. La forma de regresar a Madrid, una vez en las proximidades de Segovia tenemos varias opciones dependiendo de que estemos realmente dispuesto a llegar a Segovia o incluso regresar con anterioridad. Se puede tomar la opción de desviarse hasta la estación de alta velocidad de Renfe que da a la izquierda de nuestro recorrido antes de llega a Segovia. Una vez en Segovia, podemos dirigirnos hasta la estación de trenes y regresar en cercanias o en autobús, empleando los de la empresa de autobuses La Sepulvedana, desde la estación de autobuses de Segovia.

El recorrido, comienza en la estación de trenes de Cercedilla, desde allí se toma la calle que sube en dirección Norte, hasta que abandonamos la población en la que la calle se convierte en una carretera que pronto podremos abandonar para andentrarnos en la antigua vía romana que es el trayecto que vamos a seguir. Comienza la parte más dura del camino hasta llegar al puerto de la Fuenfría, donde nos desviaremos a la izquierda y en dirección Norte. Comienza pues el descenso, que ya prácticamente nos acompañará la mayor parte del camino. Como el mismo se corresponde con el trayecto del Camino de Santiago entre Cercedilla y Segovia, nos podremos guiar fácilmente las indicaciones de las "flechas amarillas" con las que están marcados todos los recorridos del Camino de Santiago. Al abandonar el bosque de la sierra de Guadarrama, podemos ver el comienzo de un abrupto descenso y una zona, donde las señales brillan por su ausencia, tendremos ahí que aplicar un poco la lógica y aventurarnos un poco campo través en dirección a la ciudad de Segovia que ya se divisa al fondo. Antes de cruzar las vías del tren de alta velocidad, dejaremos a nuestra izquierda las ruinas de la Casa de Santillana, de hecho durante la mayor parte del trayecto, lo que habremos estado es siguiendo, lo que en la mayoría de los mapas nombra como "Cordel de Santillana". Tendremos también que enfrentarnos a cruzar la autopista, donde debido aunas alambradas colocadas de forma extraña, desde lejos nos dio la impresión que no se podría cruzar, pero el paso bajo la autopista, está perfectamente libre y transitable. Una vez alcancemos ya las calles de Segovia, sólo tendremos que seguir bajando la avenida a la que accedamos para terminar llegando hasta el mismo Acueducto Romano y las murallas de la ciudad. En el descenso, habremos dejado a la izquierda la estación de trenes, y desde el acueducto, ya en dirección Oeste, podremos encontrar la estaciones de autobuses sin mayores dificultades.

Ruta del GPS en este enlace si tienes cuenta wikiloc

 

Recorrido de Cercedilla - Segovia (GPS) 

 

Perfil del recorrido (GPS)

Puerto de Navacerrada - Camino Schmid - Puerto Fuenfria - Cercedilla

Con este título tan largo, se trata de mostrar uno de los caminos más conocidos de la sierra de Guadarrama, y yo diría que extremadamente transitado.

Para llegar al puerto de Navacerrada desde Madrid se puede tomar el tren de cercanías, primero hasta Cercedilla, línea C8b y después tomando la línea C9 que sube hasta el puerto de Cotos. Si queremos llegar lo más pronto posible usando esta combinación, lo suyo es tomar el tren que pasa por Atocha y que va en dirección Charmartín a las 8:02, ya que llega a Cercedilla a las 9:24 justo unos minutos antes de que salga el primer tren hasta Cotos que sale a las 9:35 h. y llegará a Navacerrada aproximadamente media hora después. También se puede llegar empleando la linea 691 de autobuses que parte desde Moncloa, pero nunca los he usado.

Para regresar, lo más sencillo es tomar el tren desde Cercedilla, pues el recorrido concluye justo en la estación de trenes, y que parten cada hora siendo el último después de las 22:30 h.

El recorrido desde el puerto de Navacerrada hasta el puerto de la Fuenfría, es precisamente lo que se conoce como el camino Schmit, y actualmente según todas las referencias con las que cuento está bastante bien señalizado y es fácil de transitar. En una vista 3D con el google-earth se puede apreciar que entre ambos puertos el camino es muy llano, según los mapas de los que dispongo en realidad llanea todo el tiempo con un desnivel de apenas unos pocos metros entre los dos puertos, aunque mejor miráis el perfil de GPS que hemos obtenido y que os pongo algo más abajo en esta entrada. Una vez con concluido este tramo de aproximadamente 7.2 km, quedan otros 6.6 km hasta completar los 13.8 km del recorrido completo., como nos desviamos del recorrido planificado, y usamos al via Romana en vez de la Borbonica para descender, al final andamos unos 14 km. El descenso hasta Cercedilla, se inicia siguiendo el camino empedrado de la antigua calzada Borbonica, pese al empedrado, el descenso no tiene por que ser fácil sobre esta calzada.  Para mi gusto es mejor usar la Romana que discurría también por aquí.

He de decir que mucha gente conscientes de la existencia de la calzada romana en esta zona, la confunden con la Borbonica, ya que esta última está empedrada. Pero no hay nada más que fijarse en lo empinada que puede llegar a ser y conocer algo de historia para darse cuenta de que hay algo mal. Veamos, las calzadas romanas entre ciudades, no mostraban aspecto empedrado, sino de una superficie de fina gravilla, no podemos esperar que dicha superficie se mantenga hoy día tal cual. El método constructivo, implicaba el asentamiento de la calzada sobre un lecho de grades bloques de piedras sobre el cual iban depositando diferentes sustratos de graba o conglomerados cada vez de menor tamaño (esto es una aproximación a grandes rasgos). El objetivo final era que la calzada se mantuviese firme y bien drenada, al mismo tiempo que facilitase el transito rápido y veloz de las cabalgaduras y carros. En segundo lugar, la progresión de estas calzadas era suave, por lo que evitaban trayectos con más de un 5 % de desnivel, por lo que el progreso de las cabalgaduras y transeúntes se podía mantener con un esfuerzo moderado, esto no se cumple en la calzada Borbonica, donde la pendiente es mucho mayor que en la romana. El empedrado en el que todos pensamos de las calzadas romanas, solo aparecía en el acceso a las urbes, con el objeto de disminuir la velocidad de las cabalgaduras y carros, permitiendo una mayor seguridad del transito peatonal. Para no perdernos y seguir la calzada romana, el trayecto está señalizado con circulos verdes sobre los arboles.

Más abajo, el camino se termina y hay que terminar de bajar por una acera que  transcurre paralela a una carretera asfaltada hasta Cercedilla. El desnivel que hay que salvar va desde la cota de los 1800 m hasta la de 1160 m ( 640 m ), donde la pendiente más acusada la encontramos justo en sus comienzos.

Ruta en wikiloc

Vista 3D del recorrido

 Perfil recogido por el GPS del recorrido

Vista del recorrido, Arriba con el GPS, abajo la planificada.

Puerto de Navacerrada - La Granja de San Ildefonso

Es un recorrido relativamente fácil, casi siempre en descenso, con algún tramo en ascenso, aunque son aproximadamente 20 km de recorrido. La parte más dura quizás sea el inicio, ya que comienza con una fuerte pendiente de bajada.

Para llegar a Navacerrada desde Madrid, se puede ir en trenes de cercanías, mi medio favorito, primero hasta Cercedilla, y después tomando la línea C9 que sube hasta el puerto de Cotos. También se puede usar el autobús, desde el intercambiador de Moncloa, línea 691.

Una vez en la Granja, la forma de regresar a Madrid, pasa por ir hasta Segovia en autobús, empresa de autobuses La Sepulvedana, que te deja justo en la estación de autobuses de Segovia, desde la que tomar otro ya directo a Madrid. En el recorrido, el autobús pasa muy cerca de la estación de ferrocarriles, con trenes que tienen destino en Madrid de cercanias, por lo que eso sería otra alternativa.

Ruta en para GPS en wikiloc

El recorrido se inicia directamente en una senda que desciende desde el puerto de Navacerrada, que después de varios km, se convierte en una carretera muy estrecha y sin circulación. A partir de ahí casi todo el recorrido es por pistas de ese tipo, salvo algún tramo por el que podemos atajar de camino convencional de tierra, para saltar de nuevo a la pista.















Como veis por el perfíl, efectivamente, pese a los ascensos, la mayor parte del tiempo nos la pasamos descendiendo, en cuento al perfil, hay que decir que los últimos kilómetros, que están incorporados se corresponden a nuestra progresión en la visita que hicimos a los jardines de la Granja, por lo que al final anduvimos más de los citados 20 km.

Manzanares el Real - Puerto de Navacerrada

Es una caminata dura, siempre en ascenso. Aunque es justo los dos últimos kilómetros antes de llegar al punto más alto del recorrido, donde realmente se hace arduo.

Para llegar a Manzanares el Real desde Madrid, se pueden tomar los autobuses de línea que parten desde Plaza de Castilla, linea 724 (Vuelta), todos los días hay autobuses cada 30 minutos desde las 7 de la mañana, aunque los Sábados, Domingos y Festivos, depende de la hora.

Hay que ascender desde los 910 m de altitud hasta los 2260 metros. Después se desciende hasta el puerto de Navacerrada que se encuentra en la cota de 1860 m, desde donde hay que seguir bajando para tomar el tren de regreso. La estación se encuentra a 1760 m, 100 metros más abajo. Los últimos  trenes que descienden desde el puerto hasta Cercedilla, parten desde la estación de Cotos a la 16:43 h y a las 18:43 h (Esto al menos cuando hicimos el recorrido). También se puede regresar en autobús desde el puerto de Navacerrada, empleando la, linea 691, pero sus horarios no son de fiar, a nosotros nos dejaron tirados con su supuesto último autobús que no pasó nunca. Eso sí, como veréis en la letra pequeña no se habla del horario de verano, el cual no hemos localizado, pero sabemos de quienes han llamado al consorcio de transportes, a quienes les han asegurado que el horario al que os enlazo está vigente también en verano.

Ruta en Wikiloc si tienes cuenta


















El perfil del recorrido, queda:

Aunque hay que decir que el recorrido es un tanto particular y no se ajusta muy bien, según que mapas o guías, de hecho el recorrido mostrado más arriba, no termina de parecerse al camino que seguimos después, según nuestro GPS y al que corresponde el perfil que os muestro también más arriba. En la siguiente imagen hemos añadido la traza en rojo correspondiente al GPS.

Como viereis al final bordeamos el pico final, debido a la hora y al esfuerzo requerido.

Por cierto y como indicaciones/recomendaciones, una vez superada la charca verde, hay una pista por la que seguimos durante un tramo, después de eso, la pista abandona el río, el recorrido se convierte en un sendero que se inicia en la margen derecha del río (lado izquierdo de nuestra marcha) y que se inicia subiendo unas escalinatas, a partir de aquí, inicialmente es fácilmente transitable, posteriormente se cruza de nuevo el río, y se vuelve empinado y hay que ir buscando hitos que marcan el trayecto, haciéndose relativamente lento el avance, lo que se puede complicar, o lo que se complica, con una vegetación en determinados tramos muy cerrada. Por este motivo recomendaría usar pantalones largos. Igualmente, si se intenta transitar en invierno, hay zonas donde hay que atravesar algunas rocas desnudas y con caída a un lado, por lo que yo no haría el trayecto con lluvia y mucho menos con nieve o hielo, se vuelve muy peligroso. Por otra parte, para hacer el trayecto en verano, hay que hacer un buen acopio de agua, nosotros iniciamos el recorrido con más de 4.5 litros de agua para dos personas y entorno a los 2/3 del recorrido ya íbamos con nuestro último medio litro racionandolo a sorbitos por cada hora. Creo que con otros dos o tres litros hubiéramos ido bien, pero no estoy seguro, porque igual hubiéramos bebido más y nos habría faltado igualmente.

Cotos - La Granja, Recorrido I,

Veamos como ir desde el puerto de Cotos en la Sierra Madrileña hasta la Granja de San Idelfonso.

En la siguiente imagen, podeis ver el recorrido que habría que realizar. Son 19 km en total.