Cercedilla - Segovia

Este recorrido, es quizás uno de mis favoritos, partiendo desde Cercecilla, se asciende hasta el puerto de la Fuenfría para luego durante casi todo el resto de trayecto, ir descendiendo paulatinamente hasta llegar a Segovia.

Para llegar a Cercedilla desde Madrid se puede tomar el tren de cercanias, línea C8b. Dado el tiempo necesario para el recorrido, no deberíamos comenzar demasiado tarde, por lo que lo suyo, como muy tarde,  es tomar el tren que pasa por Atocha y que va en dirección Charmartín a las 8:02, ya que llega a Cercedilla a las 9:24. Nosotros empleamos unas 8 h en realizar todo el trayecto. La forma de regresar a Madrid, una vez en las proximidades de Segovia tenemos varias opciones dependiendo de que estemos realmente dispuesto a llegar a Segovia o incluso regresar con anterioridad. Se puede tomar la opción de desviarse hasta la estación de alta velocidad de Renfe que da a la izquierda de nuestro recorrido antes de llega a Segovia. Una vez en Segovia, podemos dirigirnos hasta la estación de trenes y regresar en cercanias o en autobús, empleando los de la empresa de autobuses La Sepulvedana, desde la estación de autobuses de Segovia.

El recorrido, comienza en la estación de trenes de Cercedilla, desde allí se toma la calle que sube en dirección Norte, hasta que abandonamos la población en la que la calle se convierte en una carretera que pronto podremos abandonar para andentrarnos en la antigua vía romana que es el trayecto que vamos a seguir. Comienza la parte más dura del camino hasta llegar al puerto de la Fuenfría, donde nos desviaremos a la izquierda y en dirección Norte. Comienza pues el descenso, que ya prácticamente nos acompañará la mayor parte del camino. Como el mismo se corresponde con el trayecto del Camino de Santiago entre Cercedilla y Segovia, nos podremos guiar fácilmente las indicaciones de las "flechas amarillas" con las que están marcados todos los recorridos del Camino de Santiago. Al abandonar el bosque de la sierra de Guadarrama, podemos ver el comienzo de un abrupto descenso y una zona, donde las señales brillan por su ausencia, tendremos ahí que aplicar un poco la lógica y aventurarnos un poco campo través en dirección a la ciudad de Segovia que ya se divisa al fondo. Antes de cruzar las vías del tren de alta velocidad, dejaremos a nuestra izquierda las ruinas de la Casa de Santillana, de hecho durante la mayor parte del trayecto, lo que habremos estado es siguiendo, lo que en la mayoría de los mapas nombra como "Cordel de Santillana". Tendremos también que enfrentarnos a cruzar la autopista, donde debido aunas alambradas colocadas de forma extraña, desde lejos nos dio la impresión que no se podría cruzar, pero el paso bajo la autopista, está perfectamente libre y transitable. Una vez alcancemos ya las calles de Segovia, sólo tendremos que seguir bajando la avenida a la que accedamos para terminar llegando hasta el mismo Acueducto Romano y las murallas de la ciudad. En el descenso, habremos dejado a la izquierda la estación de trenes, y desde el acueducto, ya en dirección Oeste, podremos encontrar la estaciones de autobuses sin mayores dificultades.

Ruta del GPS en este enlace si tienes cuenta wikiloc

 

Recorrido de Cercedilla - Segovia (GPS) 

 

Perfil del recorrido (GPS)

Puerto de Navacerrada - Camino Schmid - Puerto Fuenfria - Cercedilla

Con este título tan largo, se trata de mostrar uno de los caminos más conocidos de la sierra de Guadarrama, y yo diría que extremadamente transitado.

Para llegar al puerto de Navacerrada desde Madrid se puede tomar el tren de cercanías, primero hasta Cercedilla, línea C8b y después tomando la línea C9 que sube hasta el puerto de Cotos. Si queremos llegar lo más pronto posible usando esta combinación, lo suyo es tomar el tren que pasa por Atocha y que va en dirección Charmartín a las 8:02, ya que llega a Cercedilla a las 9:24 justo unos minutos antes de que salga el primer tren hasta Cotos que sale a las 9:35 h. y llegará a Navacerrada aproximadamente media hora después. También se puede llegar empleando la linea 691 de autobuses que parte desde Moncloa, pero nunca los he usado.

Para regresar, lo más sencillo es tomar el tren desde Cercedilla, pues el recorrido concluye justo en la estación de trenes, y que parten cada hora siendo el último después de las 22:30 h.

El recorrido desde el puerto de Navacerrada hasta el puerto de la Fuenfría, es precisamente lo que se conoce como el camino Schmit, y actualmente según todas las referencias con las que cuento está bastante bien señalizado y es fácil de transitar. En una vista 3D con el google-earth se puede apreciar que entre ambos puertos el camino es muy llano, según los mapas de los que dispongo en realidad llanea todo el tiempo con un desnivel de apenas unos pocos metros entre los dos puertos, aunque mejor miráis el perfil de GPS que hemos obtenido y que os pongo algo más abajo en esta entrada. Una vez con concluido este tramo de aproximadamente 7.2 km, quedan otros 6.6 km hasta completar los 13.8 km del recorrido completo., como nos desviamos del recorrido planificado, y usamos al via Romana en vez de la Borbonica para descender, al final andamos unos 14 km. El descenso hasta Cercedilla, se inicia siguiendo el camino empedrado de la antigua calzada Borbonica, pese al empedrado, el descenso no tiene por que ser fácil sobre esta calzada.  Para mi gusto es mejor usar la Romana que discurría también por aquí.

He de decir que mucha gente conscientes de la existencia de la calzada romana en esta zona, la confunden con la Borbonica, ya que esta última está empedrada. Pero no hay nada más que fijarse en lo empinada que puede llegar a ser y conocer algo de historia para darse cuenta de que hay algo mal. Veamos, las calzadas romanas entre ciudades, no mostraban aspecto empedrado, sino de una superficie de fina gravilla, no podemos esperar que dicha superficie se mantenga hoy día tal cual. El método constructivo, implicaba el asentamiento de la calzada sobre un lecho de grades bloques de piedras sobre el cual iban depositando diferentes sustratos de graba o conglomerados cada vez de menor tamaño (esto es una aproximación a grandes rasgos). El objetivo final era que la calzada se mantuviese firme y bien drenada, al mismo tiempo que facilitase el transito rápido y veloz de las cabalgaduras y carros. En segundo lugar, la progresión de estas calzadas era suave, por lo que evitaban trayectos con más de un 5 % de desnivel, por lo que el progreso de las cabalgaduras y transeúntes se podía mantener con un esfuerzo moderado, esto no se cumple en la calzada Borbonica, donde la pendiente es mucho mayor que en la romana. El empedrado en el que todos pensamos de las calzadas romanas, solo aparecía en el acceso a las urbes, con el objeto de disminuir la velocidad de las cabalgaduras y carros, permitiendo una mayor seguridad del transito peatonal. Para no perdernos y seguir la calzada romana, el trayecto está señalizado con circulos verdes sobre los arboles.

Más abajo, el camino se termina y hay que terminar de bajar por una acera que  transcurre paralela a una carretera asfaltada hasta Cercedilla. El desnivel que hay que salvar va desde la cota de los 1800 m hasta la de 1160 m ( 640 m ), donde la pendiente más acusada la encontramos justo en sus comienzos.

Ruta en wikiloc

Vista 3D del recorrido

 Perfil recogido por el GPS del recorrido

Vista del recorrido, Arriba con el GPS, abajo la planificada.

Puerto de Navacerrada - La Granja de San Ildefonso

Es un recorrido relativamente fácil, casi siempre en descenso, con algún tramo en ascenso, aunque son aproximadamente 20 km de recorrido. La parte más dura quizás sea el inicio, ya que comienza con una fuerte pendiente de bajada.

Para llegar a Navacerrada desde Madrid, se puede ir en trenes de cercanías, mi medio favorito, primero hasta Cercedilla, y después tomando la línea C9 que sube hasta el puerto de Cotos. También se puede usar el autobús, desde el intercambiador de Moncloa, línea 691.

Una vez en la Granja, la forma de regresar a Madrid, pasa por ir hasta Segovia en autobús, empresa de autobuses La Sepulvedana, que te deja justo en la estación de autobuses de Segovia, desde la que tomar otro ya directo a Madrid. En el recorrido, el autobús pasa muy cerca de la estación de ferrocarriles, con trenes que tienen destino en Madrid de cercanias, por lo que eso sería otra alternativa.

Ruta en para GPS en wikiloc

El recorrido se inicia directamente en una senda que desciende desde el puerto de Navacerrada, que después de varios km, se convierte en una carretera muy estrecha y sin circulación. A partir de ahí casi todo el recorrido es por pistas de ese tipo, salvo algún tramo por el que podemos atajar de camino convencional de tierra, para saltar de nuevo a la pista.















Como veis por el perfíl, efectivamente, pese a los ascensos, la mayor parte del tiempo nos la pasamos descendiendo, en cuento al perfil, hay que decir que los últimos kilómetros, que están incorporados se corresponden a nuestra progresión en la visita que hicimos a los jardines de la Granja, por lo que al final anduvimos más de los citados 20 km.

Manzanares el Real - Puerto de Navacerrada

Es una caminata dura, siempre en ascenso. Aunque es justo los dos últimos kilómetros antes de llegar al punto más alto del recorrido, donde realmente se hace arduo.

Para llegar a Manzanares el Real desde Madrid, se pueden tomar los autobuses de línea que parten desde Plaza de Castilla, linea 724 (Vuelta), todos los días hay autobuses cada 30 minutos desde las 7 de la mañana, aunque los Sábados, Domingos y Festivos, depende de la hora.

Hay que ascender desde los 910 m de altitud hasta los 2260 metros. Después se desciende hasta el puerto de Navacerrada que se encuentra en la cota de 1860 m, desde donde hay que seguir bajando para tomar el tren de regreso. La estación se encuentra a 1760 m, 100 metros más abajo. Los últimos  trenes que descienden desde el puerto hasta Cercedilla, parten desde la estación de Cotos a la 16:43 h y a las 18:43 h (Esto al menos cuando hicimos el recorrido). También se puede regresar en autobús desde el puerto de Navacerrada, empleando la, linea 691, pero sus horarios no son de fiar, a nosotros nos dejaron tirados con su supuesto último autobús que no pasó nunca. Eso sí, como veréis en la letra pequeña no se habla del horario de verano, el cual no hemos localizado, pero sabemos de quienes han llamado al consorcio de transportes, a quienes les han asegurado que el horario al que os enlazo está vigente también en verano.

Ruta en Wikiloc si tienes cuenta


















El perfil del recorrido, queda:

Aunque hay que decir que el recorrido es un tanto particular y no se ajusta muy bien, según que mapas o guías, de hecho el recorrido mostrado más arriba, no termina de parecerse al camino que seguimos después, según nuestro GPS y al que corresponde el perfil que os muestro también más arriba. En la siguiente imagen hemos añadido la traza en rojo correspondiente al GPS.

Como viereis al final bordeamos el pico final, debido a la hora y al esfuerzo requerido.

Por cierto y como indicaciones/recomendaciones, una vez superada la charca verde, hay una pista por la que seguimos durante un tramo, después de eso, la pista abandona el río, el recorrido se convierte en un sendero que se inicia en la margen derecha del río (lado izquierdo de nuestra marcha) y que se inicia subiendo unas escalinatas, a partir de aquí, inicialmente es fácilmente transitable, posteriormente se cruza de nuevo el río, y se vuelve empinado y hay que ir buscando hitos que marcan el trayecto, haciéndose relativamente lento el avance, lo que se puede complicar, o lo que se complica, con una vegetación en determinados tramos muy cerrada. Por este motivo recomendaría usar pantalones largos. Igualmente, si se intenta transitar en invierno, hay zonas donde hay que atravesar algunas rocas desnudas y con caída a un lado, por lo que yo no haría el trayecto con lluvia y mucho menos con nieve o hielo, se vuelve muy peligroso. Por otra parte, para hacer el trayecto en verano, hay que hacer un buen acopio de agua, nosotros iniciamos el recorrido con más de 4.5 litros de agua para dos personas y entorno a los 2/3 del recorrido ya íbamos con nuestro último medio litro racionandolo a sorbitos por cada hora. Creo que con otros dos o tres litros hubiéramos ido bien, pero no estoy seguro, porque igual hubiéramos bebido más y nos habría faltado igualmente.

Cotos - La Granja, Recorrido I,

Veamos como ir desde el puerto de Cotos en la Sierra Madrileña hasta la Granja de San Idelfonso.

En la siguiente imagen, podeis ver el recorrido que habría que realizar. Son 19 km en total.